地面控伞(编译)

seawindfly

编译:钟霄飞

　有一种最好和最简单的方法来证明你的飞行能力：地面控伞(斗伞)。这种方式清楚展现了世界顶尖飞行员们所拥有的良好控制技能，当然这并不意味着他们是天才或是超人，这一切都归功于长期的练习。在练习中你可以证明你对滑翔伞的反应以及对伞具的了解程度。找一块开阔的场地，花费一些时间来练习斗伞，让滑翔伞保持在风中，练习使用正起和反起两种起伞技术对滑翔伞进行各种控制。在不同的气象状况下，模拟各种飞行状况并练习改出方式，直到你不看伞也能感觉到伞的状态。

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5 N6 _0 s, A. s% H在许多关于地面控伞的建议里，我想最重要的一点是“柔和”，这点非常容易理解，如果你对组带，刹车绳或座袋的操纵是柔和持续的，那么滑翔伞的反应同样也会柔和稳定。但如果你动作粗猛，伞翼会变的非常难以控制并且难以预料伞翼的反应。所以试着把伞翼想象成你自己身体的延伸，不用担心它的移动，前倾，后倒，侧偏，始终将你的身体保持在伞翼中心下方。在伞翼的平衡状态发生变化时，利用手中的刹车、组带、和身体的配合使伞翼重新恢复到平衡状态。记住，不论是在地面还是在空中，平衡的飞行状态都是最佳的。

　那么让我们来进行一个简单的地面控伞练习和测试吧：

. M; S2 z) d/ ?' U& N5 k　第一阶段，测试你在各种风速条件下，运用正反两种起伞技术进行起伞的成功率，这将证明你可以进行安全的起飞。
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* I* B$ a' y4 `0 [　第二阶段，进一步练习在侧风情况下稳定的起伞和控制。毕竟我们在起飞场上不全是正风，但请大家注意，侧风夹角超过30度就很难形成动力气流了。如果完全是正侧风，放弃起飞吧。

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　第三阶段，限定在一块狭小的场地上，进行起伞、控伞前进、后退，侧移、放倒等操作，注意不要超出场地的范围。　


8 a. @/ u  e# q第四阶段，让我们来增加点内容吧！尝试着模拟出单边夹翼、双边、前缘塌陷、B组/C组、SPIN……等等你可以想象到的状态，练习进入和改出，注意加上身体的配合。

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第五阶段，找一个风特别弱或是风特别强的日子，练习起伞和操控。练习在弱风中运用双手抓A组反起,以及双手交叉泵气等技术在最短距离内起伞；在强风练习中，学习利用身体跟随卸力，感觉在强风中刹车量的不同，尤其是要学习如何使用D组和单边刹车，来迅速停下那具拼命想把你拖走的滑翔伞。
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1 }8 s6 W3 ]" z2 x　第六阶段，试着放开组带和刹车吧，利用身体起伞和控制，直到不得已时才适当手控一下，体验那种人伞合一的感觉，感受风中和谐的节奏，此时此刻，难道没有人想来点音乐吗？
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* |$ h6 O5 ~, M在地面斗伞时你会感觉到滑翔伞的控制要比在空中飞行时困难的多，所以这种训练将增强我们对伞翼状态的感觉，并且对飞行的各个方面都有帮助。经常的斗伞练习将使你很快树立起飞的信心，确信滑翔伞完全在你的掌控之下，并且最终完成一个完美的起飞。

　我们知道充满信心的感觉将是开始每一次飞行的最佳途径，它意味着在飞行中放松并渐入佳境，你会及时作出正确的决定，享受更多飞行的乐趣，成为一个更安全的飞行员。在天空中你已经掌握的技能将会帮助你更加敏锐的感知伞翼状态并及时加以控制。但是达到这一点你依然需要持续、持续、持续的练习，直到它们成为你的本能。
　享受斗伞的乐趣吧，作一个风中的舞者！祝你好运！！！

　（别忘了戴上头盔!）

. v% }+ G2 G3 C4 K2 S[ 本帖最后由 seawindfly 于 2007-1-6 15:35 编辑 ]

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（转温州一刀部分图片）
正确的起飞动作,重心下压压胸带,双手刹车保持平衡,用身体的重量带动滑翔伞跑步起飞:
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不规范的起飞动作－未转身已飞出,这种情况一般出现在风比较大的时候,此时的处理切忌大幅度刹车调整伞衣,此时应保持双手刹车稳定,伞会将人提起后扳转过来,,稳定后再调整方向.

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起飞失败动作－未仔细检查刹车绳－左边刹车绳与右边D组带缠绕！



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起飞规范动作－压重心（风小可多拉刹车，风大少拉刹车，保持伞头与人速同步） % Q$ f! ?! k0 u: j - |9 F+ v- E/ x; C; t7 @8 L8 Y9 s. { / y$ G7 M9 x8 e. J* t+ O . a% Q- v: w) |! D1 ` 9 X! L: H# ], V% }) I8 x

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趣味斗伞-双脚斗伞(转深圳图片）

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趣味斗伞--平衡!   s% C) `5 B& S2 I* O & i% s0 V* y( i! j 5 N4 u* k) Z# f: {( |) w9 w * `2 D6 U1 s7 h3 q) M* F6 G+ x   }: Y$ y# r' G) m+ F( Q

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新手学习了，动作正确好重要。

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