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[心得交流] 如果对这些问题都重视了,那你就飞得安心多了。

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发表于 2018-6-27 17:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 风景 于 2018-6-27 17:45 编辑

                    出于对飞伞的热爱,把多年积累的心得以浅薄的知识和大家分享一下关于黑魔M25Y的一些使用体会。
    常说机器总是问题多多。的确,某些机器在设计到定型生产以及选择配套零件的过程当中就产生了问题,有些是容易解决的,有些不是一般伞友能修得到的。
      其实,只要我们对机器多一点重视,多动动手,哪怕是一个动作,一个观察,一个思考,就能解决很多飞行中不该发生的问题。飞行是不会给你“如果.........”的机会的。
    一,框架。
          原厂标配的就不多说了,很多国外机器配国内框架,有些发动机座板螺丝孔位开得不恰当,螺旋桨尖对地距离就会过短,屁降时更容易打框架。所以选对框架很重要。坐袋与框架链接要牢固,挂点高低要恰当,否则空中难坐进座袋。座袋挂钩点前后要选对位,加上每个人的体重都不一样,必须挂在横梁上调整坐姿,飞行员背部应平行抵住发动机架,垂直与推力线为宜。
      二,油箱。
      有些油箱盖孔带进气单向阀的,不可以倒塞。否则会因油箱产生真空,让发动机不能正常吸入燃油而无法提速。严重的加大油门直接熄火。
     三,油门控制器
      别少看一个油门控制器,一般的飞伞人,只管飞,很少去关注自己 的油门控制器到底有没有安全隐患,其实以暗藏危机,某个鸟人说谁的手指头给机器打掉了。原因就是油门线两端没锁住,端口脱出卡住线管座产生半油门状态,无法收油,慌乱中哪里还记得按熄火开关,直接用手推,打手是可能的了。后果可想而知。所以要多检查自己的油门控制器。发一款油门控制器给大家参考。这样的设计会比较安全。如图:
        
        
        
        
     四,发动机减震胶。
     伞友说: 我的机器震动特别严重,不知是什么原因?排除螺旋桨不说,其实我发觉有些机器减震胶偏软,怠速时震动会特别大。那就更换适当硬一点的吧。
      五,火花塞帽。
      黑魔的火花塞帽本身设计就有问题的,里面金属结构不能充分有效连接并扣紧火花塞金属帽,松动加上长期震动容易损坏火花塞金属帽。个人建议更换掉比较安全。选取螺旋弹簧式的较为好用。参考如图:
        
      六,发动机渗油。
       现在很多品牌机器新机都存在有漏油现象,有些是先天缺陷,很难处理,让人烦恼。有些是容易处理的,在这,表扬一下黑魔,不容易渗油,使用时间长了即便有漏油,轻则换个排气垫,严重则更换大修包。那么机器就干净多了。黑魔机器修理包参考如图:
   
       七,空气滤清器
        航空发动机本来就是一个很严谨的东西,但遗憾的是现在大部分的动力伞发动机的空气滤清器都是需要用绳子绑住来固定的,很不科学,与航空器要求的超高安全性相违背的。胶绳一但脱掉就会打桨。后果可想而知。我本人是把原装的空气滤清器拆掉,换上蘑菇头要来得更安全,更直接,更紧凑。尽管噪音会略大一些。上图:
     
        八,螺旋桨的安装
        有人会说老断螺丝,尽管扭得很紧就是会翻松,空中掉螺丝,螺旋桨脱飞等险情。其实碳桨或木桨,桨头部位都不具备有弹性,怎么扭紧,随着震动时间的延长,桨头螺丝都会有翻松。桨头表面受压也会有塌陷现象,不知道大家是怎样处理的,反正我是这样做了。那么空中飞行就踏实多了。如图:
      
      
       九,关于电启动马达
        意大利造的动力伞启动马达,从外表看有些和黑魔M25Y的感觉是同一款马达。从老款的到现在的都没有改变总出毛病。有的新机器使用不到三个月,里面的黄铜导柱就会脱出。我的就是出现了这样问题。甩块打断,大齿轮的牙坏掉。换一个一千多啊大哥,是我的三分之一工资了。伞友们的呼声让我做了这样的决定,有了这套启动马达修理包,马达不再有问题。上图:
      
      
       十,拆卸曲轴启动齿轮
        启动马达的内部损坏也会导致容易打烂曲轴启动齿轮,更换齿轮没有专用拉卸工具是很难能把曲轴传动皮带轮卸下来的。如图:
        
        十一,黑魔M25Y排气管连接橡胶
         新机器的排气管接口橡胶管由于没有编织布料,很容易受高温烧蚀而开裂,换上这样的耐280度高温橡胶,更耐用一些。如图:
        
        
        十二,油路系统
         很多新鸟在使用机器过程中会觉得加油门机器不给力,其实是油滤或者是化油器里面的滤网倒塞所引起的。另外一个原因是化油器大小油针没调好。黑魔化油器的油针调整方法是:短油针(怠速)旋到底后旋出大半圈。长油针(高速)旋到底后旋出一圈即可。
         总结。每种动力伞机器都有优缺点的,是很难避免做到不会有问题的。但是,如果我们能多一点去关注,爱护,保养好机器,在飞行过程中就可以享受安全带给我们的飞行乐趣。以上的内容只是我个人的见解,仅供参考。本意是想希望能给那些不是很了解动力伞发动机的伞友提供多一个维护的方法,并没有对任何商家,商品或个人有任何针对性之意,如有得罪或有错漏的地方,希望亲能多多包涵,并多提出你对我的宝贵的意见。谢谢大家!
          想有更多的互动,可加微信:13928691168 风景。图片由Gadek嘉迪公司提供。
发表于 2018-6-28 10:39 | 显示全部楼层
螺旋桨紧固螺丝,用平垫加弹簧垫也可以在一定程度上避免松动 以上信息发自手机版论坛
发表于 2018-6-28 14:41 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2018-6-28 15:33 | 显示全部楼层
岑溪飞行 发表于 2018-6-28 10:39
螺旋桨紧固螺丝,用平垫加弹簧垫也可以在一定程度上避免松动

认同楼上的说法,也是最常用最基本的安装方法。但是,时间长了也会翻松的,因为受压加上材料特性,桨头已压扁了,弹介的作用开始减弱,过一段时间当最次修紧检查时时你就会发现螺丝又可以最修紧了。那就是表明又翻松了。桨的底面也会压出一个很深的印。加一块恰当弹性橡胶,就可以解决这问题。Top80原厂机器就配有这胶垫。
 楼主| 发表于 2018-6-28 15:51 | 显示全部楼层
当然,弹介是必须要加的,只是我的图片中的是钛合金螺丝与钛平介,没真空镀膜钛弹介,为了不影响美观,加上有橡胶垫子,就没加其他弹介了。
发表于 2018-6-29 22:05 | 显示全部楼层
发表于 2018-7-2 08:23 | 显示全部楼层
发表于 2018-7-2 21:00 | 显示全部楼层
写的真好!向楼主学习!
发表于 2018-7-22 23:19 | 显示全部楼层
用心之作 以上信息发自手机版论坛
发表于 2018-7-27 18:52 | 显示全部楼层
以上信息发自手机版论坛
发表于 2018-7-31 16:37 | 显示全部楼层
发表于 2018-8-13 11:07 | 显示全部楼层

写的真好!向楼主学习!
发表于 2018-9-10 09:50 | 显示全部楼层
我很看好你
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