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为进阶而生 为快乐而飞 ——BGD Punk “朋克”试飞印象

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发表于 2018-6-13 22:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 realbobo 于 2018-6-14 02:03 编辑

为进阶而生 为快乐而飞 ——BGD Punk “朋克”试飞印象

    大部分的伞友可能和我一样对BGD的最初印象聚焦在绚丽的彩虹配色上:鲜艳、活泼让人过目不忘。配色的风格似乎也投射了设计者对滑翔伞的理解——飞行绚丽多姿、每次都不一样;空中的热气流也是变化多端、稍纵即逝,如同彩虹短暂而迷人。就像《飞得更好的五十种方法》展现的那样,每个人都有自己的飞行风格,每把伞也各具特色。

    因为金匠的冠军飞行员身份,还因为BGD提供中文版官方网页(另一家为人熟知的是GIN),更因为他在中国举办飞行嘉年华(训练营),所以BGD在我眼中一直自带光环。

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 楼主| 发表于 2018-6-13 23:11 | 显示全部楼层
初见Punk——确认过眼神遇见对的人

    当把PUNK(朋克)慢慢打开,发现很多细节就是为进阶飞行员而设,更确信这份对BGD的好感。

    先看进阶感。三组带+翼面端裸绳,简单明了的告诉你,这可不是普通货色,一如PUNK鲜明的衣着风格。


    再看品质感。带喷码的加速滑轮,刹车绳的穿环护套,是安全与品质感的双重提升。这些就像PUNK身上闪闪发光的小饰品,


    然后是最大程度防止进阶飞行员出错的安全设计
    这个阶段的飞行员正逐步脱离教练走向自主飞行,之前每一次都有教练帮助把关、检查,现在一切都要靠自己了。PUNK的组带左右分红绿两色,无论是面向或背向伞头,连接座袋主勾只要看准颜色就行。操纵棒也是分红绿两色的,如果握反了一看颜色就能纠正过来。拉大耳朵的最外侧A组伞绳有专门的babyA小组带连接,不会拉措而且更容易操控。

    我最喜欢的则是操纵棒搭扣的设计——插入式磁吸卡扣式,插入就自动卡住,往下拔才能解扣取出。结构上比磁吸或按扣要复杂很多,但真心好用。先吐槽下按扣式的,这扣子就是服装扣,你可能遇到过,经常因为太紧加上有时候用力不当,钉扣位置会撕破扣子整个被拔下来。这种情况不仅出现在服装上,也出现在组带上。磁吸的问题正相反,太松会掉,然后在你不知情的情况下刹车绳可能已经缠绕了好几圈。经常有人在起飞场看好气流满怀期待的飞出,随后发现有一侧的刹车怎么拉不动:我靠缠绕了!计划的爽飞不得不变成尴尬出溜草草收场。而这个插入式卡扣则提供了更完美的解决方案。


    确认过眼神,PUNK,这就是冠军飞行员为进阶飞行员而做的精心设计。

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 楼主| 发表于 2018-6-13 23:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 realbobo 于 2018-6-13 23:29 编辑

起伞,渐进的力量感

    铺伞,54个气室5.42平面展弦比,平铺在草地上的PUNK翼型明显比A类修长。


    起伞,手感很接近A类:均匀充气,渐渐上头。转身压重心,奔跑,伞也是跟随你的发力渐进的给你力量与速度。并不像某些高阶B那样充气不匀或者非常暴躁的猛发力,让你在斗伞的时候就惊讶B类会如此不同,并且对升级之路心生忐忑。
    在地面起伞5次,我就很有信心的上山了——起飞场,走起!起飞的过程就像每个飞行员之前熟悉的A类一样,PUNK不需要额外的高阶技巧。



    PUNK,让飞行在充满自信与期待中开始。

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 楼主| 发表于 2018-6-13 23:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 realbobo 于 2018-6-14 08:39 编辑

巡航,过滤掉令人焦虑的颠簸

    在空中,PUNK并不会像某些激进的B类那样把所有的气流颠簸(包括细碎的小气泡)全部传递给你。飞那样的伞就像是穿梭在流弹纷飞的战场,各种战报信息把你包围。

报告长官,左侧翼面遭遇到一个小气泡。
报告长官,我们撞到了一股加大的阵风。
报告长官,大事不好,右侧翼尖脱离核心区。
……


    伞不停地在左摇右晃、前冲后摆。你仿佛就是和气流在战斗,有时候抓住了热气流的主力部队,你刹车重心all in;更多时候你遇到一些散兵游勇以及难觅踪影的冷枪,但同样刺激神经,不敢片刻放松。

    而PUNK选择过滤掉空气中那些价值度不高的细碎差异,当你感受到伞翼的信号往往是有明显的气流变化,就像开车压过减速带一样。这其中就有值得把握的攀升机遇,是时候才去行动了。


    主动做一下俯仰,我发现PUNK对俯仰有明显的自我抑制,或许正是通过这样的设计BGD在这一把伞上实现了偏于舒服的巡航风格。飞行并不是为了和任何人或任何力量去较劲,何必让自己那么紧张焦虑。



    PUNK,和我们一样都是为追求享受快乐而飞。


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 楼主| 发表于 2018-6-14 00:12 | 显示全部楼层
改变,从转向灵敏度开始

    A类伞的特点是就慢,为了避免新手误操作而造成危险,它们的反应往往就像是慢半拍,仿佛要你再次确认——真的想这样做么?而如果你发现搞错了,收回动作,其间伞可能只是轻微的晃了一晃。但这种迟滞会影响盘升效率,更降低了飞行乐趣。

    PUNK作为进阶B,升级的一个核心改变就是反应更灵敏。无论是压重心还是拉刹车,你输入指令伞翼就马上做出反应随之转向。当你逮住气流,一把切进,PUNK的动作也毫不含糊。


    主动试一下摆荡,也能感受伞翼反馈及时、力量累积明显。你想要的,PUNK马上就给到,这就是指哪打哪的快感。

    PUNK,让飞行的你随时可以露一手。

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 楼主| 发表于 2018-6-14 00:32 | 显示全部楼层
贴地而飘,让人惊喜的滑翔比

    金匠是目前少有依然提供伞翼滑翔比官方数据的厂家,PUNK的最佳滑翔比是 10.7(环顾伞圈无敌手,因为其他厂家没有提供数据)。虽然我们无从知道在B类中的排名,但至少轻松秒掉A类。对于这一点,你只要飞一次就能有切身的感受。



    即使是最简单的出溜,PUNK也可以让你画出更大的航线。最显而易见的改变则在降落——你也可以轻松拉飘了。只要稍加控制刹车的收放,就能实现贴着降落场草坪滑行一段再轻轻落地。飞过B类,特别是尝过高滑翔比拉飘的滋味,我相信你再也回不去A类的世界了。

    PUNK,让每一次飞行都能在心生骄傲的降落中完美谢幕。

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 楼主| 发表于 2018-6-14 00:54 | 显示全部楼层
那么,什么是PUNK?

    飞了3天8个起落,累计约2小时40分的留空,PUNK带给我非常愉快的飞行体验。但PUNK毕竟是个西方概念,TA到底是什么,是奇装异服的浪荡青年吗?又如何让东方的我们更容易理解它呢?

    我觉得,如果对应到中国的概念或许可以讲是票友,当然更年轻,比如当下的《我想和你唱》的素人歌手

    不是明星,不是人民艺术家,但只要机会合适,照样能够露一手。给一个舞台,就可以有一场自己的秀。一起飙歌,一起high!

    日常我们各有各的职业,当某天阳光正好,积云朵朵,那么天空就是我们的舞台。这就是PUNK!当你用A类打下扎实的基本功,当你积累一定的飞行时数,当你手上开始有货,当你向往更酣畅更快乐的飞行,那么来吧~

   IT`s PUNK TIME!  

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发表于 2018-6-14 01:13 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2018-6-14 02:18 | 显示全部楼层
发表于 2018-6-14 02:31 | 显示全部楼层
发表于 2018-6-14 06:25 | 显示全部楼层
发表于 2018-6-14 11:17 | 显示全部楼层
波波的文彩,让我想到了周星驰功夫里面的那个火云邪神,能飞,能写,绝世高手
发表于 2018-6-14 13:34 | 显示全部楼层
用心之作! 以上信息发自手机版论坛
发表于 2018-6-14 16:27 | 显示全部楼层
发表于 2018-6-14 19:53 | 显示全部楼层
会飞会写会表达 以上信息发自手机版论坛
发表于 2018-6-17 15:13 | 显示全部楼层
能飞,能写,绝世高手
发表于 2018-6-19 12:44 | 显示全部楼层
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