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座袋

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发表于 2018-1-7 14:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 老丘 于 2018-1-9 22:59 编辑 2 w; k, L) v. |% k  f

! Z' g+ }+ Z& b! M4 k3 v座袋技术提高很快。几年前生产的纯海绵保护或纯气囊保护座袋已被改良,座袋的保护性能变得更可靠。例如Advance 生产的 Progress 3
# `5 M" s  U$ k$ g* Q! m" F$ A  M7 k0 t
3 r- Q$ ?" H+ J; k( [
' a$ J, e4 W% F5 K, @" `0 A0 I
这个座袋的保护部分是气囊。海绵作为骨架支撑气囊,气囊的表面是帆布。气囊会自然充气,帆布的缝隙将充气时间限制在60秒钟。无论起飞或降落受到撞击,气囊的保护作用都很可靠。时间长了以后海绵弹性会变差,这时候更换气囊就可以。

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 楼主| 发表于 2018-1-7 14:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 老丘 于 2018-1-8 03:51 编辑 : _/ h5 x. N! O3 P5 e+ m  ]
8 h8 @! Z! w+ E& o: x, _" \" O
座袋的荷载试验按照EN1651标准执行;安全保护试验按照LTF91/09标准执行。& I; J( U( ^( U0 Z8 D/ A6 K' f' P& I4 a0 O
座袋并没有系统分类方法。
5 E$ q  V% p1 w( I! {习惯上将座袋分为三类:a.标准座袋,b.船形座袋,c.特殊座袋。1 h: t9 q4 K% p9 s& v9 q+ H
' e* o: r- T% o  z! K
标准座袋特别适合地面训练使用。在地面移动的时候标准座袋会将飞行员的身体包裹住,座袋不会滑落。
* @, L# L* V$ }; t# f1 l1 Q标准座袋适合初级飞行,休闲飞行使用。9 C2 ]( ^. w5 _. s% p
特技飞行也使用它,因为它比船形座袋稳定。+ f" r, |) ?3 J+ ~$ M, g4 H0 t# a

. D) w& ]4 v/ K1 H2 ^( U# I7 _/ b6 t) c4 h' y8 y; A" @4 G

# ?! N1 y$ ?, R1 B
 楼主| 发表于 2018-1-7 17:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 老丘 于 2018-1-7 17:49 编辑 5 F5 D- Q/ A' _
8 M8 B& ]& b# r/ c: j
SAS-TEC 是德国专业生产防撞保护材料的公司。7 p) n5 ?& A# P# W/ R  l% ^% p
Advance 某些座袋的侧保护(3)也采用该公司的防撞保护板,以前的座袋没有这样讲究。
7 F5 |; C* {$ d5 L
3 M' I% l  X0 F; t- K5 U! Q

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 楼主| 发表于 2018-1-7 17:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 老丘 于 2018-1-10 08:35 编辑
3 f6 j1 D% U7 J$ M6 K. h+ b9 r
$ ]5 i3 ?/ Q* v) [) G近年来的座板都使用碳纤维板,0 J) J7 l7 |7 Z1 u
现在APCO的某些座袋使用聚碳酸酯。
2 G2 z% O" a+ U# U: M0 }0 C同样的重量下,聚碳酸酯比碳纤维板有更高的耐受强度。
' g7 o  E! m3 @0 {座袋变得越来越轻。
6 C0 i/ ]5 Y+ M# x) J; ]$ L( r$ B5 [( t6 @2 X

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 楼主| 发表于 2018-1-7 17:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 老丘 于 2018-1-10 08:34 编辑
  m1 y7 F1 O% s6 z0 ^2 o0 U4 D% b- {
购买座袋的时候要与副伞一起购买。& O: S2 u6 G# C( U
由专业人士安装副伞。
: y4 [$ H5 O* [; {) C将副伞安装好,将座袋吊起,调好坐姿,试抛副伞。
6 I9 Z6 E( K2 ]3 W% Q, r这时候可能会发现副伞拉不出来,或者很难拉出来。0 _- k! c  X$ p, d/ J- R
这不是设计的问题,是这个座袋不适合你使用。
/ k$ ]& I( G, W换别的座袋试试。7 a% G3 k: i8 \3 Y) w

4 R; J. ^4 P' p: |% h* A购买的座袋一定要舒适,不舒适的座袋会影响你技术的提高。
$ F# n* p1 b- }! `8 P7 X3 Y标准座袋非常耐用,换了两三顶伞还不一定要换座袋。
' j9 g  W: K: `# ?如果考虑将来要越野飞行,第一个座袋可以考虑买二手标准座袋。
9 C/ s8 p, x" M/ R
3 a4 {# o4 z, W  A4 w1 b" E- i购买标准座袋时先穿上座袋在地面走动。
# a1 K4 D0 ^; h4 ^如果腿带松紧合适双腿活动仍然受阻,这个座袋可能不合适你,换别的座袋试试。# t. Y4 y9 ]/ o+ ?( l, e8 b& w1 O6 G
吊起试验项目包括:, ~5 i3 a/ ]5 X* u  v
1.入座袋是否容易。
1 D! _  _. i9 v4 J 2.双腿是否容易找到加速棒。  
0 g. `. D/ f4 y+ T; X3.飞行员身体扭曲后是否容易回复到正常的坐姿。
0 ]' d/ o* V3 ?# c! Y" n1 r% b" J4.是否容易出座袋。 . ^9 S, X4 H2 q8 P9 [
5.用左手去抓右边副伞的手柄,能抓住吗?
 楼主| 发表于 2018-1-7 18:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 老丘 于 2018-1-9 23:10 编辑
2 C% A/ M, {5 |7 k0 ^, ]" d0 D% o2 x. Z* c* f- _5 L' P
飞行员手册对抛副伞的指引提到:5 X. f0 t4 n% Y
....抓牢副伞手柄。万一腾不出右手,就用左手!+ L+ r" \! X0 s8 ~& Z1 {

) c, c; c* _2 ~( w) W4 C: J  t4 h当座袋吊起来的时候,自己的左手能够抓得住右边的副伞手柄吗?9 L; O* L' I& D; q; _6 e0 X
或者,怎样才能让自己的左手可以抓住右边的把手?. Q# E1 \/ w/ z; e% g9 k
这件事情很重要吗?
1 m6 I1 y$ ~0 G4 C& F
  m4 p! y4 l5 P; ]# H( m; x国内目前的“飞行员手册”是2013年版,它由英国的BHPA编写。
3 _* j/ k+ n4 t5 S, |( u每3-4年会出一个新版。它总结这些年来发生的重大事故并将安全要点写入手册。! l2 U4 C3 I' L3 C* Q0 J7 i
* K/ O" N- R  @* v
2011年7月6日滑翔伞世界锦标赛在西班牙进行。; _" A, u0 [# x9 Q! I
下午4时智利飞行员Eitel von Muhlenbrock的伞在高空前缘不对称塌陷,伞翼进入旋转。; A' e6 D/ [& L' c% |) f: J
当时飞行员使用船形座袋,双手马上被组带扭麻花绑住。  Q& I; j' z) D
折腾了好一阵子终于把左手抽了出来。但右手怎样都抽不出来。
2 a8 ^3 F5 i% h9 M9 H, [0 y无奈之下飞行员只好用左手去抛右边的副伞。3 T2 L2 c; d5 |4 u0 e- [; {4 ?
但是,无论怎样挣扎他的左手还是抓不到右边的手柄。4 C+ l" w' Y' d4 E' E
还有一定高度的时候,飞行员昏迷了。- g! Z1 u( Q2 B
这是一个20多年飞行经验的飞行员。
: F2 o- a. ?. C* C他没有想到的事情,大家都没有想到。
, e5 E6 @" P3 V
) X' u6 W- y+ O7 @/ [智利飞行员已经没有机会去改正,但我们还有机会。
4 E) q" t5 x* F6 ~. a5 b( ]在试座袋的时候要记住这件事。1 E/ w2 ]2 P# ^9 A
4 [9 h1 Y" K: w" M
 楼主| 发表于 2018-1-7 20:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 老丘 于 2018-1-9 23:11 编辑 4 f3 |! {- H/ W& J1 p

( X+ D6 R2 ^* N& S3 E- m# ?; }# u- h在危急关头需要抛副伞,飞行员的眼睛应该看着伞头还是盯着付伞把手?% w, P6 H2 K/ Y9 N2 Z* a
答案是后者。
  G% |& Z/ j- V/ T4 f" T* _" N; c) Z+ o% A: V+ `3 q, q
我们平时在飞行中都习惯时不时用手去触摸副伞的手柄。' N% r& F/ v- m) g. m% q, [
但出状况的时候才发现摸不到副伞手柄。
7 e3 j2 `5 ~7 g' f/ G7 s" P4 f因为出状况的时候不是正常状况,不要指望那个时候还能够一次准确地触摸到副伞手柄。
5 V; `* h9 A9 V7 F+ z: v' m一定是盯住它,抓住它。5 `" f. Z' P" |+ J. C. Z
这就要求副伞手柄安装在飞行员容易看见的地方,不用到时候找。+ o2 m4 l, u3 C+ ^4 d+ ~# d. V$ Y
坐进你的座袋容易看见副伞手柄吗?5 N- I5 e6 a: L* O- ~
发表于 2018-1-7 21:33 | 显示全部楼层
好文章啊 以上信息发自手机版论坛
发表于 2018-1-8 15:24 | 显示全部楼层
好文章
 楼主| 发表于 2018-1-9 12:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 老丘 于 2018-1-9 13:01 编辑
# W2 N+ Y% \. e/ h; B, l4 ^  v) N( M# q) e5 e
欧重生产的 EXOCEAT 船型座袋已经考虑到紧急情况下飞行员的左右手都可以抛副伞,$ J) o% T* e  i* p$ l

4 ^  y" |6 Q$ u$ @3 k- h, i9 D8 F) T
3 v( U7 c/ O9 m+ J6 D- g* m, X- r) Q* z$ W

2 D7 S: M. M0 t
3 O# H6 `& G/ P2 \9 T9 Q$ P! _5 B& J' Q5 H
副伞把手是个圆环,圆环悬挂的位置比较高。
. B- {( c, |( J飞行员的左手能够伸到圆环的位置。
  ?2 Y7 F4 c4 g9 C不管是右手还是左手,只要把圆环往上一拉,副伞就会拉出来。

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 楼主| 发表于 2018-1-9 12:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 老丘 于 2018-1-10 07:06 编辑
, D2 s; I* ]; z
. K- H5 t& `1 w- ^% @# d船型座袋的稳定性比较低, 容易沿着水平面旋转。
+ O$ V2 A& F! B1 J' s/ b* R初学者使用它会紧张,越紧张伞越不稳定,
- O, Q! X3 |  [- |4 b它不适合于初学者使用。& P& k$ I2 G- Y) _7 j6 t
* E4 r( M  L" ?( o

, k2 r9 N6 F9 z5 |* E$ t+ C. m. Z% x& \) \# B9 M/ t' e

7 Z7 w. j2 a" M4 r4 ~标准座袋也有左右手抛副伞的座袋。( P" A, `* B6 S3 k' s2 D+ d) G, A
例如 KORTEL KARMA II

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发表于 2018-1-9 14:51 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-9 22:53 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-10 21:39 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-12 11:16 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-29 16:57 | 显示全部楼层
发表于 2018-2-5 12:44 | 显示全部楼层
以上信息发自手机版论坛
发表于 2018-2-12 09:49 | 显示全部楼层
好贴 以上信息发自手机版论坛
发表于 2018-2-13 14:45 | 显示全部楼层
以上信息发自手机版论坛
发表于 2018-8-3 15:10 | 显示全部楼层
好贴,顶!
' P9 g0 ~0 o" A" T( \" I
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