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楼主: 太平鸟

[咨询求助] 拉大耳朵踩加速的目的是什么?

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发表于 2010-3-23 21:30 | 显示全部楼层
更正: 大耳朵能達到的下沉率是2-3m/s, 大耳朵 + 踩加速可達4m/s下沉 (資料來源: Tips for paragliding pilots)

不同的快速下降方法的下沉率比較:
http://www.expandingknowledge.co ... m#Cloud_Suck_Escape

[ 本帖最后由 太陽 于 2010-3-23 21:33 编辑 ]
发表于 2010-3-23 22:27 | 显示全部楼层
原帖由 HARLEY哈雷 于 2010-3-23 13:21 发表
学习了


问题还没有越辩越明呢,小鲁学习了什麽呢?

还是楼下太平鸟总结的经典...楼上的前辈,不同的情况,不同的风速,不同的伞况,不同的心理状态,因而有不同的体会,但都告诉了我们很多.....
时移事异,我觉得不能一概而论~
我想这个问题,应该由强教出来说.
毕竟,当天的情况他清楚~ 为什麽作此判断,一定有其道理和依据~
发表于 2010-3-23 22:34 | 显示全部楼层
认真地读到了小虫。
发表于 2010-3-24 08:09 | 显示全部楼层
個人拙見:
拉大耳朵 踩全加速 逃離雲吸 比較有用
若是被風大定住 不得前進  應該踩全加速  躺平減少風阻  想辦法 往目標降落場前進
不行 趁有高度(通常比山菱線高 這樣不至於落到山後背風區) 順風跑 去找安全的降落場
若可以往前進了 就不會一直呆在上升區 脫離上升區 就好了
拉大耳朵 除了損失高度外 沒有好處
又不是入雲 高度越高不會比較危險的
发表于 2010-3-24 12:50 | 显示全部楼层

我就把手放在付伞位置, 不拉双边也不踩加速

我就把手放在付伞位置, 不拉双边也不踩加速

情况一不妙立即撒手就逃.
发表于 2010-3-24 14:29 | 显示全部楼层
原帖由 太平鸟 于 2010-3-23 09:04 发表
发生地:2010.3.21日的深圳小鹰咀。
事件:风突然变大。
讨论:拉大耳朵并踩加速。
我们知道,只要在飞,或许有一天一不小心,可能碰到的就是你,因此,请我们说说拉大耳朵并踩加速的目的是什么?能这样做吗?或说应该在基于什么样的条件 ...

  看见你的贴没时间俺也会顶顶,没时间细化,简单点烟酒一下。
发现你对自己的装备原理了解还不够深。
1、        拉大耳朵减小伞翼面积,加大下沉,加大耳朵风阻力。
2、        踩加速改变伞了攻角的角度,提高空气相对伞翼的速度,速度提高也会加大下沉。  
3、        不破坏伞形提高速度 方式、把身体调成直线与相对运动的方向,包括脚形,双手不含刹车速,用中指与食指勾着D 组来微调想去的方向,手臂靠在组带后面,可以减小空气相对阻力。
4、        无动力悬挂式,重力作用产生伞腔充气形成翼,伞翼与空气相对的速度得到最大滑翔比与最小的下沉,俺称它,空速饱和,如想获得更高的速度那只有调整身体的姿态与改变攻角角度,空速饱和后调整攻角再用升力公式就错误了。
  说的不对之处,请广大前辈及伞友斧正。     
                                                                    KUKU    3月24号

[ 本帖最后由 库库 于 2010-3-24 14:31 编辑 ]
发表于 2010-3-24 22:34 | 显示全部楼层

认同11楼

大耳朵是减小投影面积,获得更大的下沉率。
蹬加速是改变攻角,获得更大的前进速度。
同时做的话,理论上,得到的应该是向前下方,矢量的合力。
 楼主| 发表于 2010-3-25 08:27 | 显示全部楼层
原帖由 库库 于 2010-3-24 14:29 发表

  看见你的贴没时间俺也会顶顶,没时间细化,简单点烟酒一下。
发现你对自己的装备原理了解还不够深。
1、        拉大耳朵减小伞翼面积,加大下沉,加大耳朵风阻力。
2、        踩加速改变伞了攻角的角度,提高空气相对伞翼的速度,速度提高 ...


谢库在百忙中解惑。

在众多的解惑回贴中,我个人的侧重点放在了学习临场的应变中。在我看来,他们的提示,是智慧。这也是我最大的收获!
发表于 2010-4-22 20:40 | 显示全部楼层
大耳朵是减小投影面积,获得更大的下沉率

获得更大的下沉率后,突然放开大耳朵,伞回复到正常状态时,前进速度应该会变大一点的,只是时间比较短。

从能量守稳的角度说,“更大的下沉率”变成“正常的下沉率”,垂直方向的动能应该有一部分会转化成水平方向的动能!
发表于 2010-4-23 00:19 | 显示全部楼层
如果在山前给风顶住,我会首先踩加速,如果无效我会拉大耳朵降低高度目的是脱离风加速区。如果拉大耳朵都不行还后退那就顺风逃到山后远离山体的地方吧再逆风降落,拉大耳朵目的一是脱离风加速区二是快速下降。降到一定高度可以在山前迫降。防止被吹到山后背风区。
发表于 2010-4-23 23:04 | 显示全部楼层
这是我学习的主要方式!知道别人怎么做了,然后自己去试着做,不断总结成为自己的经验!
发表于 2010-4-25 07:27 | 显示全部楼层
我还是没上过天的鸟蛋,弱弱的问,可不可以不向正风飞,侧风向前飞8字降高度?
发表于 2010-4-25 11:39 | 显示全部楼层
原帖由 九江狂人 于 2010-4-25 07:27 发表
我还是没上过天的鸟蛋,弱弱的问,可不可以不向正风飞,侧风向前飞8字降高度?



既然你没飞过,这个我可以插嘴,8字可能超转超高
发表于 2010-4-30 00:42 | 显示全部楼层
在瑞士学飞伞时 Advance 的教练也是告诉我拉大耳朵一定要踩一点加速,这跟风强不强没关系,主要原因是要保持伞速,防止打开大耳朵时伞头进入深沉失速状态。即伞头打开,伞形良好,但伞是垂直下降,没有前速,在网上确曾看过种情况,而且是近地面发生,飞行员结果因而受伤。
发表于 2010-5-2 23:59 | 显示全部楼层
这里真是学习的好地方
发表于 2010-5-3 12:23 | 显示全部楼层
放开大耳朵后伞头进入深沉失速录像 : http://www.youtube.com/watch?v=p6g-Fz_hNPs
发表于 2010-5-3 12:49 | 显示全部楼层
原帖由 newbird 于 2010-5-3 12:23 发表
放开大耳朵后伞头进入深沉失速录像 : http://www.youtube.com/watch?v=p6g-Fz_hNPs

不能看啊
发表于 2010-5-3 13:09 | 显示全部楼层
在香港这边可以看到.......
发表于 2010-5-4 12:58 | 显示全部楼层
两年前春天某日,风速闪烁在5-8米间,(今天遇到这样闪烁的风就不飞了)

50米小山风尾起飞,立即垂直上升,地速为0,踩加速逐渐到底,可以前进并盘动力,伞口基本迎风 ,伞横向位移缓慢。

5分钟后,感觉应该放弃(早就该放弃),欲返场降落,但顶不出去。

加速一直没松,加上双边,下沉了,前进了,返场了,离降落场还有10米高度(太低了,没遇到状况算侥幸)恢复伞形并逐步放开加速,按照大风降落法平稳降落。

一点陋见:加速到底,最大空速就出现了;辅助以双边可以尽快降低高度,离地面越近,风速受地面障草木的影响就越大,因此,空中风大,离地面越近风速越小,尽快接近山前的地面总比拔起来在高处折腾、弄不好就跑山后要强许多。还有,大耳朵给伞的迎风剖面面积没增加多少,还不如库库所言躺在坐带里收双臂在主带后使飞行员的迎风剖面最小化带来的减少风阻效果明显。最后,明知起飞后一定要踩加速,干脆不飞,少惹麻烦……

发表于 2010-5-25 21:50 | 显示全部楼层
学习了,谢谢各位先辈
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